독일 자동차 메이커들이 플러그-인 자동차 기술에 최 첨단에 서 있지 않다는 것이 그리 놀랄 일은 아니다. 이것은 그들이 플러그-인 자동차 개발에 참여하지 않는다는 것이 아니라 수소 연료같은 대체 연료에 더 관심을 가지고 있다는 것이다. 다임러 자동차는 독일 연방 교통부를 포함하여 에어 리퀴데(Air Liqide), 에어 프로덕츠(Air Products), 린데(Linde)와 독일 토탈 사(Total Germany) 등은 현재 열다섯 곳의 수소연료 충전소를 2015년까지는 독일에 최소 50곳으로 늘리는데 4천만 유로(U$50,800,000)가 넘는 돈을 쓰기로 의향서에 서명하였다. 물론 이 금액이 크다고 생각하지 않을지도 모르지만 독일의 소형 자동차와 등록대수를 생각할 때 이는 적은 금액이 아니라는 것이다. 작년 가을에는 다임러는 대도시에는 수소연료 자동차 운행을 지원하기 위해서는 초기에는 적어도 열개 정도의 수소 충전소가 필요하다고 말했었다.
현대자동차는 현재 상태로도 유럽의 수소연료 공급 인프라는 이미 노르웨이에서 모나코까지 주행하기에도 충분한 것으로 보고있다. 독일은 유럽에서도 수소의 공급 하부구조는 2009년에 영업을 시작한 것을 시작으로 가장 튼실하다. 다임러와 린데는 그동안 공중 수소 공급 충전소 설립을 위해 공동 보조를 맞춰왔다.
친화나경자동차로는 몇십년 전에 전기차가 있었지요. 지금으로 부터 10여년 전에는 도요타에서 휘발유와 전기를 동력원으로 하는 프리우스 하이브리드가 출시했구요 이제는 이미 전세계에 400만대 가까히 팔렸죠. 친환경차 또는 대체 연료차로는 앞서 말한 하이브리드, 플러그-인 하이브리드(사용하지 않을 시 플러그를 꽂아 충전하는 하이브리드), 순수전기차, 수소연료차 등이 개발되었거나 개발 단계에 있습니다.
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앞으로의 대세는 수소연료가 될 모양입니다
2012/06/26 03:55독일이 이렇게 하고 있으니!
그야말로 물로가는 자동차,, 배출구에서 나오는 것은 물방울 뿐...꿈같은 얘기같지만 꿈이 실현되는 날이 오겠죠?
2012/06/27 11:06친환경적이고 안전한, 그리고 고효율의 연료차가 개발 되었으면 좋겠어요 ^^
2012/06/25 17:54정말 그렇게 돼서 호석연료를 사용하는 자동차가 무도 대체되었으면 하는 바램입니다. ^^ 날씨 더운데 건강 조심하세요.
2012/06/27 11:05독일은 자동차의 명성을 신에너지 분야에서도
2012/06/25 12:00그대로 이어가겠다..하는 생각이 들어요.
역시 독일이라는 생각이 들게 합니다. ^^
2012/06/27 11:04플러그-인 자동차만 있는 것은 아니네요. 어떤 기술이 대세를 장악할 지 모르니, 여러 방향으로 대비할 필요가 있겠네요.
2012/06/25 11:24잘 보고 갑니다. 즐거운 한 주 보내세요.
친화나경자동차로는 몇십년 전에 전기차가 있었지요. 지금으로 부터 10여년 전에는 도요타에서 휘발유와 전기를 동력원으로 하는 프리우스 하이브리드가 출시했구요 이제는 이미 전세계에 400만대 가까히 팔렸죠. 친환경차 또는 대체 연료차로는 앞서 말한 하이브리드, 플러그-인 하이브리드(사용하지 않을 시 플러그를 꽂아 충전하는 하이브리드), 순수전기차, 수소연료차 등이 개발되었거나 개발 단계에 있습니다.
2012/06/27 11:03역시 앞서가는 기업은 다르군요,,,한국도 빨리 움직여야 할텐데... 전시회나 공공기관 일부에서만 볼 수 있더라구요
2012/06/25 08:08맞아요. 하지만 소비자들의 관심이 무엇보다도 중요한 때입니다. 환경에 대한 관심말입니다.^^
2012/06/27 10:59그러고보니 지난번에 여수 갔을때 엑스포 홍보용이었던지 현대이름이 붙은 수소연료 버스를 한대 봤었네요.
2012/06/24 23:56수소연료도 활발하게 연구하고 있나봅니다.
대체연로 자동차9하이브리드, 플러구인 하이브리드, 전기차, 수소연료차 등) 개발은 자동차 메이커들은 모두 참여하고 있지만 의외로 소바자들의 관심이 많이 낮은게 유감스럼네요.
2012/06/27 10:58