Mark Juhn's Blog :: 옛날 옛적에 - 10: 바레인에서 당한 일

한강에서 뺨 맞고 종로서 눈 흘기기

바레인에서 지독하게 망신당하고 다음 목적지인 카타르로 갔다. 이곳은 1971년 UAE로부터 독립한 바레인의 4분의 1밖에 안 되는 조그만 나라다. 하지만, 산유국으로 일 인당 국민소득은 세계최고 수준. 쿠웨이트나 카타르는 땅 면적은 작지만, 산유량 면에서는 알짜 부자 나라다. 이들 나라에는 인도. 파키스탄 등에서 취업이민 온 외국인들이 많이 살고있다. 이민자가 더 많다는 말도 나온다. 나라가 부자인 만큼 이 나라 국민의 자부심도 강하다.

이곳에 중동 지역담당인 완성차 판매 담당 대리와 동행 출장을 온 것이다. 우선 간단한 인사를 대리점과 나누고 시설을 대충 둘러보면서 바레인에서 같은 수모를 당하지 않으리라 머리를 썼다. 방문 첫째 날 오후 늦은 시각에 회의를 시작했으나 결론 없이 잠시 휴회하고 호텔로 돌아갔다.

이들이 한두 시간 후에 호텔로 오기로 했지만 저녁 시간이 다 돼도 나타나지 않았다. 기다리다 지쳐 대리점에 전화했다. 온다고 했던 사람들이 전화를 받고 있다. 화가 났다. 장시간 비행기 타고 대리점의 애로사항을 협의하고 개선점을 찾자고 왔는데 우리를 이렇게 대해도 되는 거냐며 따졌다. 그들은 당황한 기색이었다. 곧바로 호텔로 우리를 찾아왔으나 회의는 다음 날로 미루고 간단히 식사하고 그들은 돌아갔다.

다음 날, 오늘은 또 어떻게 분위기를 끌고갈까 골몰하며 그들이 보낸 차를 타고 대리점에 갔다. 시설 점검을 다시 해야겠다고 말했다. 이들이 잡아놓은 회의 순서를 바꾸면서 기선을 잡겠다는 생각이었다. 갑작스런 제의에 이들은 그냥 시설 안내를 했다. 회의실로 들어와 준비해온 자료를 펼치고 이야기를 시작했다.

비록 수출 경험은 없지만 신진 자동차와 지엠코리아 시절에 도요다와 지엠의 A/S부품 수입을 담당했기 때문에 도요다 자동차와 지엠이 대리점 교육용으로 발간한 부품운영 매뉴얼을 달달 외고 있었다. 이것을 써먹을 좋은 기회였다. 재고관리 시스템과 창고 물류관리 시스템에 대한 것을 얘기하고 대충 본 그들의 시설에 대하여 내 느낌을 말하면서 몇 가지 개선할 것을 또박또박 나열했다. 이들이 내 얘기를 주의 깊게 경청하는 것을 보고 이제 됐구나 안심을 했다.

부품 재고 운영에서 수요 예측 방법, 발주 시점과 수량 등에 대하여 도요다에서 배운 것을 그대로 인용 설명해 주었다. 내 말을 듣고 이들은 왜 그렇게 잘 아는 사람이 부품 공급은 그 모양으로 하냐고 물으면 내가 현대에 온 지 얼마 안돼서 그러니 앞으로 잘 될 거라고 말하며 화제를 바꾸기도 했다. 사실 나는 도요다 매뉴얼을 꺼내 이번 출장을 위해 단단히 복습했다. 현대자동차 해외부품부에 와서도 그것을 많이 인용하면서 아는 체하기도 했지만. 나는 이들이 현대자동차의 실망스런 부품 공급률, 발주에서 입고까지의 리드 타임 등에 대한 대리점의 불만은 잘 경청해주고 앞으로는 잘 될 것이니 기대하라는 말로 빠져나갔다.

1970년 후반의 중동 여러 나라는 1973년과 1979년의 오일 쇼크로 오일머니를 긁어모아 국가 재정은 많이 튼튼해졌지만, 일반 사회 인프라는 아직 개발도상국 수준이었다. 그래도 백화점이나 일반 전자 상품가게를 가면 일본 상품과 유럽의 명품이 진열대에 그득히 놓여 있었다. 이들의 삶의 질은 이미 우리보다 훨씬 좋았던 것으로 기억한다.

좌충우동 이야기는 계속됩니다.

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빨간내복 수정/삭제 댓글쓰기
정말 오래된 이야기네요. 요즘은 현대나 한국의 다른 자동차 회사의 약진이 눈부시니 상당히 높은 수준으로 관리가 되고 있겠죠? 다 이런 과거의 경험과 노하우가 쌓인 결과일것으로 생각됩니다.
2012/06/08 16:16
- mark 수정/삭제
  사실 그당시에는 해외여행은 꿈도 못꾸는 시절이어서 해외 출장은 사람들의 선망의 대상이었지만 대리점을 방문하는 출장은 스트레스가 많은 여행이었답니다.
  2012/06/08 17:59
풀칠아비 수정/삭제 댓글쓰기
대비를 철저히 하시고, 선공을 하셨군요. ^^
"좌충우돌"이라는 말씀이 확 와닿습니다. 제가 요즘 좌충우돌 중이라서 그런 것일까요?
잘 보고 갑니다. 한 주 마무리 잘하시고, 즐거운 주말 보내세요.
2012/06/08 12:06
- mark 수정/삭제
  대리점을 찾아가서 털어놓는 불만을 들어주고 해결해야 하는데 그게 잘 되지않으니 미안한 일이었죠. 본사에 돌아오변 대리점의 불만사항을 상부에 보고하고 개선방안을 연구하고 시행하고.. 대리점 기대를 만족시켜주는게 현대차 해외사업부의 업무개선의 기준이엇고 목표였죠.
  2012/06/08 18:05
와이군 수정/삭제 댓글쓰기
선공필승이군요 ^^
역시 뛰어난 인적자원이 회사를 발전시켜 나가는것 같습니다.
2012/06/08 00:10
- mark 수정/삭제
  워낙 바레인에서 혼났던 터라 선수를 쓴거지만, 본사에서 부실한 시스템과 지원때문에 대리점이 불만은 참 컸던 시절이었죠.
  2012/06/08 17:57
데보라 수정/삭제 댓글쓰기
정말 오랜만에 들려서 마크님의 활기찬 젊음이 넘치는 시절의 글을 접하니 감회가 새롭군요. 잘 계시죠? 건강하셔야합니다.
2012/06/07 21:13
- mark 수정/삭제
  와! 데보라님 오래만입니다. 몇번 방문했었는데 요즘
  조용히 지내시는 것 같았는데... 반갑습니다. ^^
  2012/06/07 23:07
책쟁이 수정/삭제 댓글쓰기
Mark님의 좌충우돌 이야기를 읽으니 그런 시절도 있으셨나 하는 생각이. ㅎㅎ
2012/06/07 12:24
- mark 수정/삭제
  요즘 기준으로는 상상하기도 쉽지 않은 일이 많았죠.ㅋㅋ
  2012/06/07 20:35
롤패 수정/삭제 댓글쓰기
불균형적인 시대였나 봅니다.
준비를 철저히 하셔서 위험(?)을 잘 헤쳐나가셨어요. ^^
2012/06/07 09:37
- mark 수정/삭제
  자동차 수출의 파이어니어였으니 얼마나 많은 시행착오를 했겠습니까?
  2012/06/07 20:34
핑구야 날자 수정/삭제 댓글쓰기
당시에는 잘 몰라도 지나고 나면 이렇게 알 수 있는데 많이 야속했겠어요.
2012/06/07 08:11
- mark 수정/삭제
  국내에서 처음 시작한 자동차 수출이었으니 시행착오도 그만큼 많았던 거죠. 상대적으로 대우나 기아차는 우리의 실수에서 타산지석으로 삼아 쉽게 해외시장 개척을 할 수 있었다고 보구요.
  2012/06/07 20:33
라오니스 수정/삭제 댓글쓰기
준비를 철저히 하고 가셨군요..
mark님의 열정을 느끼게 됩니다..
2012/06/07 07:53
- mark 수정/삭제
  포니 자동차 수출준비가 완전한 준비가 부족했으니 이에 대한 항의와 불만을 무마하기 위해서라도 사후 준비라도 해야죠.
  2012/06/07 20:29
걷다보면 수정/삭제 댓글쓰기
정말 현대자동차는 Mark님의 숨은 공을 높이 사야 합니다^^
2012/06/07 06:18
- mark 수정/삭제
  그냥 이런 일이 있었구나 하고 생각하시면 됩니다. ㅎㅎ
  2012/06/07 07:47

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